મોર્ટેંગ વિન્ડ ટર્બાઇન સ્લિપ રિંગ્સ વિન્ડ ટર્બાઇન જનરેટરમાં મુખ્ય ઘટકો છે જે ફરતા જનરેટર રોટર (અથવા પિચ/યાવ સિસ્ટમ) ને સ્થિર બાહ્ય સર્કિટ સાથે જોડે છે, જે પાવર કરંટ, નિયંત્રણ સિગ્નલો અને ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે. તેઓ સામાન્ય રીતે કઠોર વાતાવરણમાં કાર્ય કરે છે અને તેથી નિષ્ફળતા માટે સંવેદનશીલ હોય છે. નીચે મુજબ સામાન્ય ખામીઓ અને તેમના કારણો છે:
1. સ્લિપ રિંગ સપાટીને નુકસાન:
કામગીરી: રિંગની સપાટી પર ખાંચો, સ્ક્રેચ, ખાડા, બળી ગયેલા ફોલ્લીઓ, વધુ પડતું ઓક્સિડેશન સ્તર અને પીલીંગ કોટિંગ દેખાય છે.
કારણો:
* બ્રશની કઠિનતા ખૂબ વધારે છે અથવા તેમાં કઠણ અશુદ્ધિઓ છે.
* બ્રશ અને રિંગ સપાટી વચ્ચેનો નબળો સંપર્ક ઇલેક્ટ્રિક આર્ક બર્નને નુકસાન પહોંચાડે છે.
* ઘર્ષણ જોડીમાં પ્રવેશતા બ્રશ કણો અથવા અન્ય સખત કણો (ધૂળ).
* રીંગ સપાટીની સામગ્રીનો અપૂરતો વસ્ત્રો પ્રતિકાર, વાહકતા અથવા કાટ પ્રતિકાર.
* અપૂરતી ઠંડકને કારણે વધુ પડતું ગરમી.
* રાસાયણિક કાટ (મીઠું છંટકાવ, ઔદ્યોગિક પ્રદૂષણ).
2. ઇન્સ્યુલેશન નિષ્ફળતા:
કામગીરી: રિંગ ટુ રિંગ શોર્ટ સર્કિટ (રિંગ ટુ રિંગ કન્ડક્શન), રિંગ ટુ ગ્રાઉન્ડ શોર્ટ સર્કિટ, ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારમાં ઘટાડો, લિકેજ કરંટમાં વધારો, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, સાધનો ટ્રીપ થઈ જવા અથવા નુકસાન.
કારણો:
* ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી (ઇપોક્સી રેઝિન, સિરામિક્સ, વગેરે) નું વૃદ્ધત્વ, તિરાડ અને કાર્બનાઇઝેશન.
* ઇન્સ્યુલેશન સપાટી પર કાર્બન પાવડર, ધાતુની ધૂળ, તેલનું દૂષણ અથવા મીઠું એકઠું થવાથી વાહક માર્ગો બને છે.
* અતિશય ઉચ્ચ પર્યાવરણીય ભેજ ઇન્સ્યુલેશન ભેજ શોષણનું કારણ બને છે.
* ઉત્પાદન ખામીઓ (દા.ત., છિદ્રો, અશુદ્ધિઓ).
* ઓવરવોલ્ટેજ અથવા વીજળી પડવી.
૩. નબળો સંપર્ક અને અતિશય તાપમાનમાં વધારો:
કામગીરી: સંપર્ક પ્રતિકારમાં વધારો, ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો; અસામાન્ય સ્થાનિક અથવા એકંદર તાપમાનમાં વધારો (ઇન્ફ્રારેડ શોધ દ્વારા દૃશ્યમાન ગરમ સ્થળો); ઓવરહિટીંગ એલાર્મ અથવા તો આગનું કારણ બની શકે છે.
કારણો:
* બ્રશનું અપૂરતું દબાણ અથવા સ્પ્રિંગ નિષ્ફળતા.
* બ્રશ અને રિંગ સપાટી વચ્ચે અપૂરતો સંપર્ક વિસ્તાર (અસમાન ઘસારો, અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન).
* રીંગ સપાટીનું ઓક્સિડેશન અથવા દૂષણ, જેના કારણે સંપર્ક પ્રતિકાર વધે છે.
* છૂટા કનેક્શન બોલ્ટ.
* ઓવરલોડ કામગીરી.
* ગરમીના વિસર્જનની ચેનલો અવરોધિત અથવા ઠંડક પ્રણાલીની નિષ્ફળતા (દા.ત., પંખો બંધ થઈ જવું).
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-27-2025
