પાવર કંટ્રોલ અને બ્રેકિંગ કંટ્રોલ ફંક્શન્સને અસરકારક રીતે હાંસલ કરવા માટે, પિચ સિસ્ટમને મુખ્ય નિયંત્રણ સિસ્ટમ સાથે સંચાર સ્થાપિત કરવો આવશ્યક છે. આ સિસ્ટમ આવશ્યક પરિમાણો જેમ કે ઇમ્પેલરની ગતિ, જનરેટરની ગતિ, પવનની ગતિ અને દિશા, તાપમાન અને અન્ય એકત્ર કરવા માટે જવાબદાર છે. પવન ઉર્જા કેપ્ચરને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા અને કાર્યક્ષમ પાવર મેનેજમેન્ટને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પીચ એંગલ એડજસ્ટમેન્ટ્સ CAN કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
વિન્ડ ટર્બાઇન સ્લિપ રિંગ નેસેલ અને હબ-ટાઇપ પિચ સિસ્ટમ વચ્ચે પાવર સપ્લાય અને સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનની સુવિધા આપે છે. આમાં 400VAC+N+PE પાવર સપ્લાય, 24VDC લાઇન્સ, સેફ્ટી ચેઇન સિગ્નલ અને કમ્યુનિકેશન સિગ્નલની જોગવાઈનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, સમાન જગ્યામાં પાવર અને સિગ્નલ કેબલનું સહઅસ્તિત્વ પડકારો ઉભો કરે છે. પાવર કેબલ્સ મુખ્યત્વે અનશિલ્ડેડ હોવાથી, તેમનો વૈકલ્પિક પ્રવાહ આસપાસના વિસ્તારમાં વૈકલ્પિક ચુંબકીય પ્રવાહ પેદા કરી શકે છે. જો ઓછી-આવર્તન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉર્જા ચોક્કસ થ્રેશોલ્ડ સુધી પહોંચે છે, તો તે કંટ્રોલ કેબલની અંદરના વાહક વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક સંભવિત પેદા કરી શકે છે, જે દખલગીરી તરફ દોરી જાય છે.
વધુમાં, બ્રશ અને રિંગ ચેનલ વચ્ચે ડિસ્ચાર્જ ગેપ અસ્તિત્વમાં છે, જે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અને ઉચ્ચ વર્તમાન પરિસ્થિતિઓ હેઠળ આર્ક ડિસ્ચાર્જને કારણે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપનું કારણ બની શકે છે.
આ સમસ્યાઓને હળવી કરવા માટે, પેટા-પોલાણની ડિઝાઇન પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી છે, જેમાં પાવર રિંગ અને સહાયક પાવર રિંગ એક પોલાણમાં રાખવામાં આવે છે, જ્યારે અંજીન સાંકળ અને સિગ્નલ રિંગ બીજા પર કબજો કરે છે. આ માળખાકીય ડિઝાઇન સ્લિપ રિંગના કમ્યુનિકેશન લૂપમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે. પાવર રિંગ અને સહાયક પાવર રિંગ હોલો સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે, અને પીંછીઓ શુદ્ધ એલોયમાંથી બનાવેલ કિંમતી ધાતુના ફાઇબર બંડલ્સથી બનેલા હોય છે. Pt-Ag-Cu-Ni-Sm અને અન્ય મલ્ટિ-એલોય જેવી સૈન્ય-ગ્રેડ તકનીકો સહિતની આ સામગ્રી, ઘટકોના જીવનકાળ દરમિયાન અપવાદરૂપે ઓછા વસ્ત્રોની ખાતરી કરે છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-26-2025
